Lors de la planification d'un tour du Portugal, ce serait une erreur pour les voyageurs curieux d'oublier l'itinéraire routier européen "E01". Traversant l'immense baie formée par le Tage à Lisbonne, l'itinéraire longe le plus long pont d'Europe, avec une longueur de plus de 17 km. Son apparence frappe par une combinaison de beauté et de fiabilité. Les réalisations des technologies de construction modernes dans cet exemple sont délicieuses. N'ayant pas de forme classique, il s'intègre harmonieusement dans les paysages naturels, surprend par sa légèreté et en même temps sa fonctionnalité.
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Conception de pont
Véritable miracle d'ingénierie, le pont a été conçu pendant un an et demi, en tenant compte du paysage et des conditions météorologiques, de toutes les petites choses possibles qui pourraient affecter la solidité de cet ouvrage grandiose. Les exigences des scientifiques de l'environnement n'ont pas été ignorées, pour la préservation de l'écosystème de la rivière, même l'éclairage nocturne ne tombe pas sur l'eau.
En raison de la longueur, ce qui est intéressant, les experts ont calculé une erreur de 80 cm due à la forme sphérique de la planète. Chacun, même le plus petit détail, est conçu de manière très fiable, de sorte que pour une durée de vie d'au moins 120 ans, la structure puisse résister à des vents allant jusqu'à 250 km / h, des tremblements de terre plus de quatre fois plus forts que celui qui a secoué Lisbonne en 1755, la force des répliques ne dépassait alors qu'un peu moins de 9 points.
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Pensez-y, des pieux d'un diamètre de 2,2 mètres vont à une profondeur de 95 mètres sous le niveau de la mer. Six voies desservent jusqu'à 52 000 personnes. voitures par jour. De plus, si leur nombre augmente (le débit maximal peut atteindre 130 000 voitures par jour), deux autres voies sont ouvertes en plus. La vitesse maximale de déplacement est de 120 km/h, elle descend à 90 km/h par mauvais temps.
Construction de pont
Le pont a été construit par quatre sociétés différentes, chacune ayant ses propres tâches distinctes, qui ont été menées à bien. En peu de temps, seulement un an et demi, la construction a été achevée avec succès. Une attention particulière a été portée à la sécurité. Pas une seule infraction n'a été enregistrée. Aucun accident ne s'est produit ni pendant les travaux ni lors de l'utilisation ultérieure du pont.
Le timing dans cette entreprise était d'une importance fondamentale pour les Portugais. L'ouverture du mouvement est programmée pour coïncider avec une date historique. En 1498, le célèbre navigateur Vasco de Gama a ouvert la route maritime reliant l'Europe à l'Inde. Le pont porte son nom. Ce jour-là, le 29 mars 1998, cinq cents ans plus tard, sur toute la longueur de la route traversant la rivière, une immense table de fête avec des friandises a été dressée pour tous les invités qui sont venus à la célébration et plus de trois mille travailleurs qui ont participé dans le projet.
La construction n'a pas été financée par des fonds publics, cela a été fait par le consortium "Lusoponte". Le pont Vasco da Gama est payant si vous vous dirigez vers Lisbonne. Selon le type de transport, les frais sont de 2,5 à 5,85 € pour les voitures, pour les camions - jusqu'à 11,2 €. Depuis la ville, en direction du sud, vous pouvez y aller gratuitement.
Ce qui est intéressant sur le pont pour les touristes
Vasco da Gama attire à la fois les constructeurs professionnels et les amateurs d'impressions esthétiques. Pendant la journée, lorsque le soleil est clair, le pont a un effet époustouflant. Des supports porteurs blancs portent l'autoroute à l'horizon. Sa fin n'est pas visible, elle se cache, absorbée dans la combinaison d'une eau turquoise et d'un ciel bleu. L'autre rive de la rivière est à peine visible entre eux avec une étroite bande bleue.
La nuit, une artère émerge de la mégalopole brûlante de lumières, et dans les airs, à travers les ténèbres impénétrables, elle transporte la lumière vive des lanternes et des phares de voitures, elle s'envole quelque part .... La nuit, la traversée du pont est fascinante. Devant et derrière, la partie éclairée du chemin est entourée d'un voile noir, les rives sont cachées quelque part dans l'obscurité, les vagues clapotent en contrebas. Et seulement d'en haut, des myriades d'étoiles tentent sans succès d'éclairer toute la route.
A l'aube, les charmes de la nature environnante deviennent visibles. Une voiture en mouvement rattrape une piste argentée, reflet du soleil levant. La fraîcheur de l'air revigore, et la route sans fin inspire de nouvelles errances. Il y a de magnifiques parcs près des routes d'accès sur les rives. À Lisbonne, les citadins et les invités adorent se promener dans ces ruelles.
Des photographies glorieuses sont obtenues avec une vue sur le pont, elles semblent particulièrement uniques le soir, lorsque les piliers sont peints dans les tons orange et rouge du soleil couchant. Toutes les couleurs de l'arc-en-ciel peuvent être vues ici à cette heure de la journée. Sur fond de ciel d'outremer, le pont joue dans des tons différents avec chaque centimètre du soleil qui part. Même dans les conditions météorologiques les plus dégoûtantes, cette structure, telle une forteresse inébranlable, protège les voyageurs et enchante par sa beauté.
Le Portugal peut à juste titre être fier d'un monument comme le pont Vasco de Gama. La communauté mondiale l'a apporté au trésor des plus grandes réalisations architecturales de l'humanité à la fin du vingtième siècle.
